Προμήθεια καυσίμων για μικρούς στόλους: μειώνοντας τη διαφορά τιμής

Οι πλοιοκτήτες με λίγα πλοία συχνά πληρώνουν περισσότερα για το ίδιο καύσιμο από ό,τι οι μεγάλοι στόλοι, για λόγους που ελάχιστα σχετίζονται με το ίδιο το καύσιμο. Ο οδηγός αυτός εξηγεί από πού προέρχεται η διαφορά και ποια πρακτικά βήματα τη μειώνουν.

Γιατί οι μικροί πλοιοκτήτες συχνά πληρώνουν περισσότερα

Οι προμηθευτές τιμολογούν τον κίνδυνο, την προσπάθεια και τη βεβαιότητα, όχι μόνο το καύσιμο. Ένας μικρός πλοιοκτήτης συνήθως υστερεί σε καθένα από αυτά, ακόμη κι όταν τα πλοία του έχουν άρτια διαχείριση.

• Όγκος: τα περιστασιακά stems για μεμονωμένα πλοία δίνουν σε έναν προμηθευτή λιγότερους λόγους να δώσει πιο ανταγωνιστική τιμή από ένα σταθερό πρόγραμμα παραδόσεων.
• Πίστωση: ένας προμηθευτής που δίνει πίστωση 30 ημερών σε μια άγνωστη εταιρεία θα ενσωματώσει τον κίνδυνο στην τιμή, θα ζητήσει εξασφάλιση ή θα απαιτήσει προπληρωμή.
• Πληροφόρηση: οι μεγάλοι αγοραστές βλέπουν πολλές προσφορές κάθε μέρα και ξέρουν πού βρίσκεται η αγορά. Ένας μικρός αγοραστής που συγκρίνει τρεις προσφορές έχει πολύ λιγότερα στοιχεία.
• Χρόνος: τα αιτήματα της τελευταίας στιγμής αναγκάζουν τους προμηθευτές να εντάξουν ένα stem στα υπάρχοντα προγράμματα των φορτηγίδων τους, και η τιμή το αντανακλά.
• Σχέσεις: οι προμηθευτές δίνουν τους καλύτερους όρους τους σε αγοραστές που πληρώνουν εγκαίρως, παραλαμβάνουν όπως έχει προγραμματιστεί και θέτουν τα ζητήματα με επαγγελματισμό.

Οι όροι πίστωσης είναι μέρος της τιμής

Δύο προσφορές με την ίδια τιμή ανά τόνο δεν είναι ισοδύναμες αν η μία απαιτεί προπληρωμή και η άλλη δίνει 30 ημέρες. Οι τυποποιημένες συμβάσεις το αντανακλούν: σύμφωνα με τους BIMCO Bunker Terms 2018, η πληρωμή οφείλεται εντός 30 ημερών, εκτός αν το σημείωμα επιβεβαίωσης ορίζει διαφορετικά, η καθυστερημένη πληρωμή επιβαρύνεται με τόκο, και ο πωλητής μπορεί να απαιτήσει άμεση πληρωμή αν επιδεινωθεί η πιστοληπτική ικανότητα του αγοραστή.

Για να βελτιώσετε τους όρους πίστωσης, δίνετε στους προμηθευτές σαφείς πληροφορίες για την εταιρεία και την ιδιοκτησία της, πληρώνετε σταθερά εγκαίρως και αποφεύγετε να αφαιρείτε μονομερώς αμφισβητούμενα ποσά από τα τιμολόγια. Ένα καθαρό ιστορικό πληρωμών είναι από τα λίγα πλεονεκτήματα που μπορεί να χτίσει γρήγορα ένας μικρός πλοιοκτήτης.

Συγκέντρωση όγκου

Ο πιο άμεσος τρόπος να βελτιώσετε τους όρους είναι να αγοράζετε όπως ένας μεγάλος στόλος. Αυτό σημαίνει να παρουσιάζετε στους προμηθευτές μια προβλέψιμη, συγκεντρωτική ζήτηση αντί για μια σειρά μεμονωμένων αιτημάτων.

• Προβλέψτε τις ετήσιες ανάγκες ανά λιμάνι και τύπο για όλα τα πλοία σας και μοιραστείτε τις με τους προτιμώμενους προμηθευτές.
• Συνδυάστε stems όταν πλοία προσεγγίζουν τον ίδιο κόμβο την ίδια περίοδο.
• Εξετάστε συμφωνίες διάρκειας ή συμφωνίες-πλαίσιο για τα τακτικά σας λιμάνια, με τιμολόγηση συνδεδεμένη με δημοσιευμένο δείκτη αναφοράς.
• Συνεργαστείτε με μια ομάδα αγορών ή μια υπηρεσία διαχείρισης στην πλευρά του πλοιοκτήτη που συγκεντρώνει τη ζήτηση πολλών στόλων.

Σωστή σύγκριση προσφορών

Η χαμηλότερη ονομαστική τιμή δεν σημαίνει πάντα και τη φθηνότερη παράδοση. Συγκρίνετε τις προσφορές σε ισοδύναμη βάση, που περιλαμβάνει όλα όσα επηρεάζουν το τελικό κόστος και τον κίνδυνο.

• Συνολικό κόστος παράδοσης: χρεώσεις φορτηγίδας ή παράδοσης, υπερωρίες, επιβαρύνσεις μικρής ποσότητας και λιμενικά τέλη.
• Χρονικό παράθυρο παράδοσης: ένας προμηθευτής που δεν μπορεί να παραδώσει εγκαίρως μπορεί να κοστίσει περισσότερο σε off-hire ή καθυστέρηση από όσα εξοικονομεί οποιαδήποτε έκπτωση.
• Όροι πληρωμής: ημέρες πίστωσης, νόμισμα και τυχόν απαιτούμενη εξασφάλιση.
• Προδιαγραφή: ο τύπος και η έκδοση του ISO 8217, 2017 ή 2024, όπως αναφέρονται στην προσφορά.
• Μέτρηση: μετρήσεις στάθμης ή μετρητής μαζικής ροής, και η ανοχή του προμηθευτή στην ποσότητα.
• Γενικοί όροι: προθεσμίες για τη διατύπωση αντιρρήσεων ποσότητας και ποιότητας και τυχόν όρια στην ευθύνη του προμηθευτή. Σύμφωνα με τους BIMCO Bunker Terms 2018, για παράδειγμα, η ευθύνη περιορίζεται στην αξία του τιμολογίου ή σε USD 500.000, όποιο είναι υψηλότερο, εκτός αν συμφωνηθεί διαφορετικά.
• Ιστορικό προμηθευτή: άδεια λειτουργίας όπου την απαιτεί το λιμάνι, ιστορικό ποιότητας και πώς έχει χειριστεί ο προμηθευτής προβλήματα στο παρελθόν.

Έγκαιρος σχεδιασμός των stems

1. Καταρτίστε πρόγραμμα ανεφοδιασμού για κάθε πλοίο με βάση τα δρομολόγια, την κατανάλωση και τη χωρητικότητα των δεξαμενών του, που να καλύπτει τουλάχιστον τις δύο επόμενες προσεγγίσεις.
2. Προσδιορίστε πού θα παραληφθεί συμμορφούμενο καύσιμο για τις ECA και τις θέσεις πρόσδεσης στην ΕΕ, και σε ποια ποσότητα.
3. Στείλτε αιτήματα μόλις το λιμάνι και η ETA είναι σχετικά σίγουρα, με ένα τυποποιημένο πρότυπο που περιέχει όλα τα απαραίτητα στοιχεία.
4. Διατηρείτε ένα περιθώριο στο υπόλοιπο επί του πλοίου (ROB), ώστε μια καθυστερημένη φορτηγίδα ή ένας αποτυχημένος έλεγχος ποιότητας να μην επιβάλλει έκτακτη αγορά.
5. Αξιολογείτε τα ολοκληρωμένα stems: τιμή σε σχέση με την αγορά, συνέπεια στην παράδοση, αποτελέσματα ελέγχων και τελική παραληφθείσα ποσότητα.

Προστασία ποιότητας και ποσότητας

Μια χαμηλή τιμή χάνει την αξία της αν το καύσιμο είναι ελλειμματικό ή εκτός προδιαγραφών. Ένας ανεξάρτητος επιθεωρητής καυσίμων και ο έλεγχος από διαπιστευμένο εργαστήριο κοστίζουν λίγο σε σύγκριση με την αξία μιας παράδοσης, και τα αποτελέσματα δίνουν επίσης στον αγοραστή ένα αντικειμενικό αρχείο της απόδοσης κάθε προμηθευτή για τις μελλοντικές επιλογές του.

Πώς λειτουργεί το μοντέλο της Atlas Bunkering

Η Atlas Bunkering είναι υπηρεσία διαχείρισης καυσίμων και λιπαντικών στην πλευρά του πλοιοκτήτη. Δεν είναι προμηθευτής ή trader και δεν αποκτά ποτέ την κυριότητα του καυσίμου. Ενεργεί για λογαριασμό του αγοραστή σε όλη τη διαδικασία.

• Συγκέντρωση: η ζήτηση συγκεντρώνεται από τους στόλους που εξυπηρετεί, ώστε οι μικροί και μεσαίοι πλοιοκτήτες να παρουσιάζουν στους προμηθευτές μεγαλύτερους και πιο προβλέψιμους όγκους.
• Σύγκριση: οι προσφορές συγκρίνονται με τη βοήθεια εργαλείων AI, στην πλήρη βάση που περιγράφεται παραπάνω και όχι μόνο με βάση την ονομαστική τιμή.
• Μόνο αξιόπιστοι προμηθευτές: στους πλοιοκτήτες προτείνονται προμηθευτές με αξιόπιστο ιστορικό, όχι απλώς η χαμηλότερη προσφορά.
• Διαφάνεια: μεταφέρεται ακριβώς η τιμή που εξασφαλίστηκε και ο προμηθευτής τιμολογεί τον πλοιοκτήτη απευθείας.
• Ποιότητα: η Atlas συνιστά ανεπιφύλακτα ανεξάρτητο επιθεωρητή καυσίμων και έλεγχο από διαπιστευμένο εργαστήριο για κάθε stem και οργανώνει και τα δύο κατόπιν αιτήματος.

Η τιμολόγηση βασίζεται σε προπληρωμένη ετήσια συνδρομή USD 10.000, που χρησιμοποιείται καθώς η Atlas διαχειρίζεται τις παραγγελίες σας: USD 1.000 ανά stem καυσίμου, δηλαδή έναν τύπο καυσίμου που παραδίδεται σε ένα πλοίο, και USD 500 ανά προμήθεια λιπαντικών. Το υπόλοιπο καλύπτει δέκα stems καυσίμου, είκοσι προμήθειες λιπαντικών ή οποιονδήποτε συνδυασμό. Τα επιπλέον stems χρεώνονται με τις ίδιες τιμές, και το αχρησιμοποίητο υπόλοιπο μεταφέρεται στο επόμενο έτος ή επιστρέφεται. Ο προμηθευτής τιμολογεί καύσιμα και λιπαντικά απευθείας στον πλοιοκτήτη, ώστε οι πλοιοκτήτες να βλέπουν καθαρά τι πληρώνουν για το προϊόν και τι για την υπηρεσία.

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Πηγές

1. BIMCO Bunker Terms 2018
2. IMO: Fuel oil availability and quality, MARPOL Annex VI regulation 18
3. ISO 8217:2024 Specifications of marine fuels
4. MPA Singapore Port Marine Circular No. 15 of 2019: mass flow metering for distillates

Ο οδηγός αυτός παρέχει γενικές πληροφορίες και δεν αποτελεί νομική ή τεχνική συμβουλή. Ελέγξτε τους ισχύοντες κανονισμούς και τις οδηγίες του κατασκευαστή της μηχανής για το πλοίο σας.