São um fornecedor de bunker ou um trader?
Não. A Atlas Bunkering é um serviço de gestão. Não detemos stocks de combustível, não assumimos posições de trading nem adquirimos a propriedade do combustível. Organizamos o fornecimento em seu nome com fornecedores e traders da nossa confiança.
Quem me fatura o combustível e o óleo lubrificante?
O fornecedor ou a trading house fatura diretamente a sua empresa, que lhe paga diretamente. O dinheiro destinado ao combustível e aos lubrificantes nunca passa por nós.
Como é que a Atlas Bunkering é remunerada?
Apenas através da taxa de gestão incluída na sua subscrição: USD 1.000 por fornecimento de combustível e USD 500 por fornecimento de lubrificante. A sua empresa recebe o mesmo preço que obtemos do fornecedor.
O que inclui a subscrição anual de USD 10.000?
Cobre 10 fornecimentos de combustível, 20 fornecimentos de lubrificante ou qualquer combinação de ambos. Por exemplo, 6 fornecimentos de combustível e 8 fornecimentos de lubrificante utilizam exatamente USD 10.000.
O que acontece quando o saldo da minha subscrição se esgota?
Os fornecimentos adicionais são cobrados pro rata às mesmas tarifas, com faturação mensal ou trimestral, conforme a sua preferência. Também pode renovar com uma nova subscrição.
Posso cancelar a minha subscrição?
Sim, a qualquer momento. Reembolsamos qualquer saldo não utilizado, contabilizando USD 1.000 por cada fornecimento de combustível e USD 500 por cada fornecimento de lubrificante já geridos.
Como pode uma frota pequena obter os preços dos grandes armadores?
Agregamos as necessidades de muitas frotas. Os fornecedores veem um único comprador, grande e regular, e definem o preço em conformidade. Depois, repassamos-lhe esse mesmo preço.
Sou obrigado a utilizar o fornecedor que propõem?
Não. A decisão é sua. Pode nomear o fornecedor com quem acordámos o preço ou qualquer outro trader da sua preferência.
Como escolhem os fornecedores e traders?
Trabalhamos apenas com fornecedores e traders da nossa confiança, com base no seu historial de entregas, na qualidade do produto e na sua conduta. Não trabalhamos com ninguém em quem não confiemos, porque uma seleção criteriosa é a melhor forma de evitar problemas após a entrega.
Como utilizam a IA?
Utilizamos IA para acompanhar ofertas, diferenças de preço entre portos e o desempenho dos fornecedores em todo o mercado. Isto permite-nos comparar opções rapidamente e identificar o melhor preço para cada fornecimento.
Devo nomear um inspetor de bunker?
Recomendamo-lo vivamente em todas as operações de abastecimento. O inspetor assiste à entrega e à amostragem, e as amostras devem ser enviadas para um laboratório acreditado para análise segundo a ISO 8217. Podemos tratar de ambos por si.
Que tipos de combustível e óleos lubrificantes podem gerir?
Combustível: VLSFO, HSFO para navios com scrubbers, ULSFO, MGO/DMA e misturas com biocombustível mediante pedido. Lubrificantes: óleos de cilindro, óleos de sistema, óleos para motores trunk piston, óleos hidráulicos, de engrenagens, para compressores e para turbinas.
Em que portos podem organizar fornecimentos?
Trabalhamos em todo o mundo. Envie-nos o porto e as datas, e confirmaremos as opções disponíveis nesse local.
De que precisam da minha parte para começar?
Para um único fornecimento: nome do navio e número IMO, porto, ETA, tipo e quantidade. Para obter os melhores preços, partilhe o plano de bunker da sua frota, seja ela pequena ou grande.
Podem combinar o abastecimento de bunker com mudanças de tripulação e sobressalentes?
Sim. Em conjunto com a Atlas Onboard, empresa do nosso grupo, podemos coordenar bunker, lubrificantes, mudanças de tripulação e entrega de sobressalentes na mesma escala.
