Zijn jullie een bunkerleverancier of een trader?
Nee. Atlas Bunkering is een handlingdienst. Wij houden geen brandstofvoorraad aan, nemen geen handelsposities in en worden geen eigenaar van de brandstof. Wij regelen de levering namens u met leveranciers en traders die wij vertrouwen.
Wie factureert mij voor de brandstof en de smeerolie?
De leverancier of het handelshuis factureert u rechtstreeks en u betaalt ook rechtstreeks aan die partij. Uw geld voor brandstof en smeerolie loopt nooit via ons.
Hoe verdient Atlas Bunkering geld?
Uitsluitend via de handlingfee in uw abonnement: USD 1.000 per bunkerlevering en USD 500 per smeerolielevering. U ontvangt hetzelfde tarief dat wij bij de leverancier bedingen.
Wat omvat het jaarabonnement van USD 10.000?
Het dekt 10 bunkerleveringen, 20 smeerolieleveringen of elke combinatie van beide. Zo verbruiken 6 bunkerleveringen en 8 smeerolieleveringen precies USD 10.000.
Wat gebeurt er als het saldo van mijn abonnement is verbruikt?
Extra leveringen worden naar rato tegen dezelfde tarieven in rekening gebracht en naar uw keuze maandelijks of per kwartaal gefactureerd. U kunt ook verlengen met een nieuw abonnement.
Kan ik mijn abonnement opzeggen?
Ja, op elk moment. Wij betalen elk ongebruikt saldo terug, waarbij wij USD 1.000 rekenen voor elke reeds afgehandelde bunkerlevering en USD 500 voor elke reeds afgehandelde smeerolielevering.
Hoe kan een kleine vloot de prijzen krijgen die grote reders krijgen?
Wij bundelen de behoeften van een groot aantal vloten. Leveranciers zien één grote, vaste afnemer en stemmen hun prijzen daarop af. Vervolgens geven wij precies dat tarief aan u door.
Moet ik de leverancier gebruiken die jullie voorstellen?
Nee. U beslist. U kunt de leverancier nomineren met wie wij het tarief zijn overeengekomen, of een andere trader naar keuze.
Hoe kiezen jullie leveranciers en traders?
Wij werken uitsluitend met leveranciers en traders die wij vertrouwen, op basis van hun leveringshistorie, productkwaliteit en gedrag. Wij doen geen zaken met partijen die wij niet vertrouwen, omdat een zorgvuldige selectie de beste manier is om problemen na de levering te voorkomen.
Hoe zetten jullie AI in?
Wij gebruiken AI om offertes, prijsverschillen tussen havens en de prestaties van leveranciers in de hele markt te volgen. Zo kunnen wij opties snel vergelijken en voor elke bunkerlevering het beste tarief vinden.
Moet ik een bunkersurveyor aanstellen?
Wij raden dit ten zeerste aan bij elke bunkeroperatie. De surveyor is getuige van de levering en de monstername, en de monsters moeten naar een geaccrediteerd laboratorium worden gestuurd voor analyse volgens ISO 8217. Wij kunnen beide voor u regelen.
Welke brandstofkwaliteiten en smeeroliën kunnen jullie afhandelen?
Brandstof: VLSFO, HSFO voor schepen met scrubbers, ULSFO, MGO/DMA en op aanvraag biobrandstofblends. Smeerolie: cilinderoliën, systeemoliën, motoroliën voor trunkpistonmotoren, hydraulische oliën, tandwieloliën, compressoroliën en turbineoliën.
In welke havens kunnen jullie leveringen regelen?
Wij werken wereldwijd. Stuur ons de haven en de data, dan bevestigen wij welke opties daar beschikbaar zijn.
Wat hebben jullie van mij nodig om te starten?
Voor één bunkerlevering: scheepsnaam en IMO-nummer, haven, ETA, kwaliteit en hoeveelheid. Voor de beste prijzen deelt u de bunkerplanning van uw vloot, of uw vloot nu klein of groot is.
Kunnen jullie bunkeren combineren met crew changes en onderdelen?
Ja. Samen met Atlas Onboard, onze groepsmaatschappij, kunnen wij bunkers, smeerolie, crew changes en de levering van onderdelen tijdens dezelfde havenaanloop coördineren.
