¿Son ustedes un proveedor de búnker o un trader?
No. Atlas Bunkering es un servicio de gestión. No mantenemos existencias de combustible, no tomamos posiciones comerciales ni adquirimos la propiedad del combustible. Organizamos el suministro en su nombre con proveedores y traders de nuestra confianza.
¿Quién me factura el combustible y el aceite lubricante?
El proveedor o la casa comercializadora le factura directamente y usted le paga directamente. Su dinero para combustible y lubricantes nunca pasa por nosotros.
¿Cómo obtiene ingresos Atlas Bunkering?
Únicamente a través de la tarifa de gestión incluida en su suscripción: USD 1.000 por suministro de combustible y USD 500 por suministro de lubricante. Usted recibe el mismo precio que obtenemos del proveedor.
¿Qué incluye la suscripción anual de USD 10.000?
Cubre 10 suministros de combustible, 20 suministros de lubricante o cualquier combinación de ambos. Por ejemplo, 6 suministros de combustible y 8 suministros de lubricante consumen exactamente USD 10.000.
¿Qué ocurre cuando se consume el saldo de mi suscripción?
Los suministros adicionales se cobran a prorrata con las mismas tarifas y se facturan mensual o trimestralmente, según prefiera. También puede renovar con una nueva suscripción.
¿Puedo cancelar mi suscripción?
Sí, en cualquier momento. Le reembolsamos el saldo no utilizado, descontando USD 1.000 por cada suministro de combustible y USD 500 por cada suministro de lubricante ya gestionados.
¿Cómo puede una flota pequeña obtener los precios que consiguen los grandes armadores?
Agrupamos las necesidades de muchas flotas. Los proveedores ven a un único comprador grande y regular, y fijan sus precios en consecuencia. Después le trasladamos ese mismo precio a usted.
¿Estoy obligado a utilizar el proveedor que ustedes proponen?
No. Usted decide. Puede designar al proveedor con el que acordamos el precio o a cualquier otro trader que prefiera.
¿Cómo seleccionan a sus proveedores y traders?
Trabajamos únicamente con proveedores y traders de nuestra confianza, en función de su historial de entregas, la calidad de sus productos y su conducta. No tratamos con nadie en quien no confiemos, porque una selección rigurosa es la mejor manera de evitar problemas después de la entrega.
¿Cómo utilizan la IA?
Utilizamos IA para seguir las ofertas, las diferencias de precio entre puertos y el desempeño de los proveedores en todo el mercado. Esto nos permite comparar opciones con rapidez e identificar el mejor precio para cada suministro de combustible.
¿Debo designar un inspector de búnker?
Lo recomendamos encarecidamente en cada operación de toma de combustible. El inspector presencia la entrega y la toma de muestras, y las muestras deben enviarse a un laboratorio acreditado para su análisis según ISO 8217. Podemos organizar ambas cosas por usted.
¿Qué grados de combustible y aceites lubricantes pueden gestionar?
Combustible: VLSFO, HSFO para buques con scrubber, ULSFO, MGO/DMA y mezclas con biocombustible bajo pedido. Lubricantes: aceites de cilindros, aceites de sistema, aceites para motores de pistón tronco (trunk piston), y aceites hidráulicos, de engranajes, para compresores y para turbinas.
¿En qué puertos pueden organizar suministros?
Trabajamos en todo el mundo. Envíenos el puerto y las fechas, y le confirmaremos las opciones disponibles allí.
¿Qué necesitan de mí para empezar?
Para un único suministro de combustible: nombre del buque y número IMO, puerto, ETA, grado y cantidad. Para obtener los mejores precios, comparta el plan de búnker de su flota, sea esta pequeña o grande.
¿Pueden combinar la toma de combustible con cambios de tripulación y repuestos?
Sí. Junto con Atlas Onboard, empresa de nuestro grupo, podemos coordinar búnker, lubricantes, cambios de tripulación y entrega de repuestos en la misma escala.
